12月28日，身披紅綢的“奮晉1號”盾構機，在太原軌道交通1號線大南門站緩緩啟動。此次始發盾構區間位于大南門至桃園路方向，單向盾構區間長約1公里，是迎澤大街沿線首個啟動盾構施工的地鐵區間隧道，也是太原軌道交通1號線第四臺始發盾構機。

　　據介紹，太原軌道交通1號線大南門站—桃園路站盾構區間周邊風險源多，工程水文地質復雜，盾構機自大南門站掘進后，要側穿警備區綜合辦公樓、中國人民保險公司山西省分公司、中鐵三局辦公樓等重要建筑物，下穿迎澤大街及雨水方涵等多條重要管線后接入桃園路站。盾構區間線路采用V字形掘進，先以27‰坡度向下掘進再以29‰坡度向上掘進，區間拱頂最大埋深約18m，要穿越富水液化砂層，且由于迎澤大街車流量大，施工控制難度極大。

　　此次始發的“奮晉1號”，是中鐵十四局自有的土壓平衡式盾構機，整機長73米，重達400噸，是適用于該區間地質的“施工利器”?！凹缺ＷC了安全高效，又節省了人力，一次成洞，不受氣候影響，對地面交通也不會造成影響?！敝需F十四局盾構負責人介紹說，本次大南門站—桃園路區間盾構的順利始發為太原地鐵1號線全線洞通墊定了基礎。

　　據悉，太原軌道交通1號線一期工程全線長28.737千米。目前，21座車站已全部進場施工，3個車站完成主體施工，計劃于2024年底開通運行。（肖蘭偉）